“Financial Times” britanike deklaroi se gjatë periudhës së parandalimit dhe kontrollit të epidemisë,biçikletajanë bërë mënyra e preferuar e transportit për shumë njerëz.
Sipas një sondazhi të kryer nga prodhuesi skocez i biçikletave Suntech Bikes, rreth 5.5 milionë udhëtarë në Mbretërinë e Bashkuar janë të gatshëm të zgjedhin biçikletat për të shkuar dhe nga puna.
Prandaj, në MB, shumica e firmave të tjera tregtare janë "të ngrira", pordyqan biçikletashështë një nga të paktat firma të lejuara nga qeveria të vazhdojë të operojë gjatë bllokadës.Sipas të dhënave më të fundit nga Shoqata Britanike e Çiklizmit, nga prilli 2020, shitjet e biçikletave në Mbretërinë e Bashkuar janë rritur deri në 60%.
Një sondazh me 500 punonjës që jetonin në Tokio nga një kompani japoneze e sigurimeve tregoi se pas përhapjes së epidemisë, 23% e njerëzve filluan të udhëtonin me biçikletë.
Në Francë, shitjet e biçikletave në maj dhe qershor 2020 janë dyfishuar krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.Importuesi i dytë më i madh i biçikletave në Kolumbi raportoi se shitjet e biçikletave u rritën me 150% në korrik.Sipas të dhënave nga kryeqyteti Bogota, 13% e qytetarëve udhëtojnë me biçikletë në gusht.
Sipas raportimeve të mediave, për të përmbushur kërkesën në rritje të tregut, Decathlon ka bërë pesë porosi me furnitorët kinezë.Këtë e tha një shitës në një dyqan biçikletash në qendër të Brukselitbiçikleta kinezemarkat janë shumë të njohura dhe duhet të rimbushen vazhdimisht.
“Numri i çiklistëve është rritur ndjeshëm, gjë që tregon se njerëzit po ndryshojnë sjelljen e tyre të udhëtimit për siguri.”tha Duncan Dollymore, kreu i Cycling UK.Qeveritë vendore duhet të ndërmarrin veprime të menjëhershme për të zhvilluar korsitë e biçikletave dhe infrastrukturën e përkohshme për ta bërë çiklizmin edhe më të mirë.Siguria.
Në fakt, shumë qeveri kanë nxjerrë politikat përkatëse.Gjatë periudhës së parandalimit dhe kontrollit të epidemisë, vendet evropiane planifikojnë të ndërtojnë një gjatësi totale prej 2328 kilometrash korsi të reja për biçikleta.Roma planifikon të ndërtojë 150 kilometra korsi biçikletash;Brukseli hapi autostradën e parë të biçikletave;
Berlini planifikon të shtojë rreth 100,000 vende parkimi për biçikleta deri në vitin 2025 dhe të rindërtojë kryqëzimet për të garantuar sigurinë e çiklistëve;Britania e Madhe ka shpenzuar 225 milionë paund për të rinovuar rrugët në qytetet e mëdha dhe të mesme si Londra, Oksfordi dhe Mançesteri për të inkurajuar njerëzit të ngasin.
Vendet evropiane kanë formuluar gjithashtu një buxhet shtesë prej më shumë se 1 miliard euro për subvencione për blerjen dhe mirëmbajtjen e biçikletave, ndërtimin e infrastrukturës së biçikletave dhe projekte të tjera.Për shembull, Franca planifikon të investojë 20 milionë euro në zhvillimin dhe subvencionet për udhëtimin me biçikleta, të sigurojë 400 euro për person në subvencione transporti për udhëtarët me biçikletë dhe madje të rimbursojë 50 euro për kostot e riparimit të biçikletave për person.
Ministria e Tokës, Infrastrukturës, Transportit dhe Turizmit e Japonisë po kryen një projekt për të mundësuar kompanitë të mbështesin në mënyrë aktive punonjësit që përdorinbiçikletapër të udhëtuar.Departamenti i Policisë Metropolitane planifikon të bashkëpunojë me qeverinë japoneze dhe qeverinë metropolitane të Tokios për të ndërtuar 100 kilometra korsi biçikletash në linjat kryesore të trungut në Tokio.
Kevin Mayne, CEO i Shoqatës Evropiane të Industrisë së Biçikletave, deklaroi sebiçikletëudhëtimi është plotësisht në përputhje me qëllimin e "neutralitetit të karbonit" dhe është një metodë transporti e qëndrueshme me emetim zero, të sigurt dhe efikase;periudha e rritjes së shpejtë të industrisë evropiane të biçikletave pritet të vazhdojë deri në vitin 2030. Kjo do të ndihmojë në arritjen e objektivave të vendosura nga "Marrëveshja e Gjelbër Evropiane" në 2015.
Koha e postimit: Tetor-19-2021